Blog
Најновије информације о забрани возила са сопственим моторима из 2035. године

Најновије информације о забрани возила за лед из 2035. године

Најновије информације о забрани рада мотора у возилима из унутрашњости у ЕУ из 2035. године. Сазнајте шта је потврђено, шта се променило и шта значе нова правила о CO₂ за бензин, дизел и половне аутомобиле.

2035. година се приближава, заједно са „забраном ICE“ за нове аутомобиле у ЕУ. Главна идеја која стоји иза правила је једноставна: од 2035. године, нови аутомобили који се продају у ЕУ требало би да имају нулту емисију CO₂ током вожње.

Или барем, то је било тачно донедавно. Крајем 2025. године дошло је до мале промене у којој је циљ померен са 100% смањења емисија на 90%, уз различите методе за компензацију преосталих 10%.

Дакле, шта је сада истина? Каква је будућност дизел и бензинских аутомобила у Европи ?

Не брините, већина ствари остаје иста као што је планирано.

Али да бисмо олакшали праћење ове промене, обрадићемо временску линију забране ICE-а, објаснити шта је данас потврђено и сумирати шта то значи у пракси за тржиште половних аутомобила.

Временска линија

Прво, да видимо како се план за 2035. годину развио од предлога до данашњих правила.

Оригинални предлог за забрану ICE из 2035. (2021. и 2022.)

У јулу 2021. године, Европска комисија је предложила строжа правила о емисији CO₂ за нове аутомобиле и комбије . У овом предлогу је први пут представљен циљ за 2035. годину.

У октобру 2022. године , земље ЕУ и Европски парламент су се договорили о ажурираним циљевима за нове аутомобиле и комбије.

Циљеви су дефинисали главне прекретнице о којима дилери обично чују:

До 2030. године : просечна емисија CO₂ нових аутомобила мора бити 55% нижа него 2021. године.
До 2030. године : просечна емисија CO₂ нових комбија мора бити 50% нижа него 2021. године.
Од 2035. године : просечне емисије CO₂ нових аутомобила и нових комбија морају бити 100% ниже него у 2021. години.

Смањење емисије CO₂ од 100% 2035. године је главни разлог зашто људи ову политику називају забраном уградње мотора са унутрашњим издувним гасовима (ICE) за нове аутомобиле.

Предлог постаје закон (2023)

Идеја која је раније била предлог постала је обавезујућа уредба 2023. године . Њен назив је Уредба (ЕУ) 2023/851.

Пре тога, људи су били скептични према томе да ли ће ЕУ заиста забранити продају нових мотора са унутрашњим сагоревањем.

Али када је уредба усвојена и објављена, циљ за 2035. годину постао је део званичних правила ЕУ.

Тренутни статус - од јануара 2026.

Од јануара 2026. године, Уредба (ЕУ) 2023/851 је и даље правило које ЕУ поштује. Дакле, очекује се да ће забрана ступити на снагу и 2035. године.

Најновија ревизија забране ICE из 2035. у ЕУ

Иако је циљ емисија и даље ту, постојао је додатни предлог који је мало променио начин примене циља за 2035. годину.

Европска комисија је представила аутомобилски пакет , који представља групу предлога намењених подршци аутомобилској индустрији.

Једноставно речено, Комисија предлаже прелазак са смањења емисије CO₂ од 100% у 2035. години на смањење од 90% .

Преосталих 10% би се надокнадило мерама попут коришћења нискоугљеничног челика произведеног у ЕУ или горива попут електричних горива и биогорива.

Имајте на уму да је ово још увек само предлог и да је Уредба главна ствар које се треба придржавати.

Али ако аутомобилски пакет буде усвојен, можда ћемо и даље видети нове хибриде и неке друге моделе са моторима са унутрашњим сагоревањем и ниском емисијом који се продају након 2035. године, заједно са аутомобилима са нултом емисијом .

Зашто ЕУ преиспитује правила из 2035. године?

Ако ЕУ и даље жели да смањи емисије повезане са транспортом, зашто уопште долази до промене правила из 2035. године?

Постоје два главна разлога, и оба су повезана са практичношћу забране ИЦЕ-а.

► Притисак аутомобилске индустрије

Прво, произвођачи аутомобила и аутомобилске компаније траже већу флексибилност у правилима из 2035. године.

На пример, ACEA је тврдила да је тешко достићи циљ за 2035. годину под данашњим тржишним условима.

Неколико великих европских произвођача аутомобила дало је сличне коментаре, укључујући Фолксваген, БМВ, Рено и Стелантис.

► Противљење држава чланица

Још један разлог је тај што је и неколико земаља ЕУ тражило промене.

Евроњуз је известио да је седам држава чланица затражило од Комисије да приступ из 2035. године учини флексибилнијим тако што ће дозволити да хибриди и друге алтернативе наставе са радом након 2035. године.

Реакције индустрије: Ко подржава, а ко се противи најновијим променама?

Као што сте видели, произвођачи аутомобила и они који раде у аутомобилској индустрији су ти који се противе предстојећим ограничењима.

С друге стране, Министарство саобраћаја и животне средине (T&E) тврди да ће нова прилагођавања створити рупе у закону и успорити прелазак на потпуно електричне нове аутомобиле.

С обзиром на то да постоје супротстављена мишљења о ситуацији, Аутомобилски пакет делује као компромис : задржава циљ за 2035. годину, али додаје већу флексибилност произвођачима аутомобила.

Можете ли очекивати утицај на тржиште половних аутомобила у ЕУ 2026. године?

Прошла је још скоро деценија пре него што продаја нових аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем буде ограничена, тако да тржиште аутомобила још не би требало да види драстичне промене.

Такође, вреди напоменути да ће половни аутомобили са I CE ознаком бити дозвољени на путевима чак и након 2035. године , што значи да ће и даље постојати велика потражња за бензинским и дизел аутомобилима на тржишту половних возила.

Наравно, не заборавите да пратите годишње анализе тржишта ЕУ и регионалних тржишта како бисте могли рано да уочите промене, попут потражње за различитим врстама горива или нових локалних еколошких прописа.

Да ли треба да прилагодите своју стратегију набавке и продаје за 2026. годину?

Нема потребе за драматичним променама у томе које аутомобиле још увек имате у понуди .

Увек је добра идеја купити нека електрична возила за своје залихе , али то је зато што многе европске земље стално повећавају усвајање електричних возила , не само због правила из 2035. године.

Истовремено, имајте на уму да већину половних аутомобила широм Европе покрећу дизел и бензин, тако да је логично да наставите да набављате оно што се данас добро продаје на вашем тржишту.

Ако купујете на eCarsTrade-у, можете користити и филтер за гориво да бисте се брзо фокусирали на врсте горива које одговарају потражњи у вашем региону.

Честа питања

► Да ли ће аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем бити забрањени 2035. године?

Ви и ваши купци ћете моћи нормално да возите постојеће аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем. Само продаја нових возила на чисти бензин или чисти дизел биће ограничена од 2035. године према важећим правилима ЕУ.