- Blog
- Недостатак чипова ће се продужити до 2022
Недостатак чипова ће се продужити до 2022
Ауто индустрија се бори већ скоро 2 године због текућег недостатка полупроводничких чипова. Као резултат тога, све мање нових аутомобила улази на тржиште, а трошкови њихове производње су у порасту. Сходно томе, расте и потражња, а самим тим и цене половних возила.
Полупроводници се користе за напајање свега, од паметних телефона и сервера у облаку до модерних аутомобила. Индустрија истраживања и развоја, дизајна и производње чипова првобитно је створена у САД, међутим постепено су друге земље, углавном из АПАЦ региона, сустигле и тренутно воде производни аспект пословања, иако дизајн и даље углавном долази из Сједињених Држава .
Зашто постоји глобална несташица чипова?
Ковид-19 пандемија
Закључавање је драстично повећало продају рачунара и других електронских уређаја како би се омогућило људима да раде од куће - а такође је много људи купило нове уређаје како би искористили своје слободно време. Дакле, један од главних разлога несташице је пандемија. Истовремено, произвођачи су морали да затворе фабрике да би се придржавали здравствених прописа које је наметнула влада, а други актери у ланцу снабдевања морали су да учине исто.
Произвођачи такође нису успели да ураде праву прогнозу. У почетку су мислили да ће потреба бити мања, с обзиром на околности, или ће се повећати мањим темпом. Уместо тога, потражња је нагло порасла доводећи произвођаче у тешку ситуацију.
Уз стални пораст случајева ЦОВИД-19 и повећану потребу, индустрија полупроводника је доживела један од најдужих недостатака чипова, од пролећа 2020. до јесени 2021. Делоитте очекује да ће трајати најмање до 2022. истекне за испоруку неких компоненти до 2023.
Полупроводници се користе за напајање свега, од паметних телефона и сервера у облаку до модерних аутомобила
Питања ланца снабдевања
Било је много недостатака у индустрији ланца снабдевања за полупроводнике чак и пре него што је Цовид-19 погодио свет. Како Тајван и АПАЦ регион доминирају производњом чипова, беспрекоран ланац снабдевања зависи од неколико фактора, од набавке и куповине сировина, светских катаклизми до тога да неке компаније претерано наручују залихе, не дајући прилику мањим организацијама да благовремено добију чипс . Пандемија је била последња кап која је прелила чашу са затварањем фабрика и затварањем и повећаном потражњом за коришћењем електронских уређаја док је било социјално дистанцирање.
„Са сталним порастом случајева ЦОВИД-19 и повећаном потражњом, индустрија полупроводника је доживела један од најдужих недостатака чипова, од пролећа 2020. до јесени 2021.
Ауто индустрија
Чипови су од виталног значаја за модерне аутомобиле, са бројним функцијама укључујући контроле на екрану осетљивом на додир, аутоматске кочнице у случају нужде, камере за вожњу уназад, опрему за уштеду горива и системе за активирање ваздушних јастука који се ослањају на њих. Недостатак полупроводничких чипова погодио је произвођаче аутомобила у свим деловима света, укључујући европске произвођаче Мерцедес, БМВ, Волво, Ауди. У другим деловима света са малом залихом полупроводника Тојота је морала да смањи светску производњу возила за 40% у септембру 2021. Највећи светски произвођач аутомобила планирао је да произведе скоро 900.000 аутомобила за месец, али је морао да смањи тај број на 540.000 возила . Фолксваген, други по величини произвођач аутомобила на свету, упозорио је да би такође могао бити приморан да додатно смањи производњу. Јагуар Ланд Ровер (ЈЛР) изгубио је 9 милиона фунти (12 милиона долара) у последња три месеца 2021.
Само да наведемо неке, генерално ни други произвођачи аутомобила не раде ништа боље. Међутим, неки су успели да се изборе са ситуацијом. Тесла се, на пример, истиче по томе што је ИТ компанија онолико колико је произвођач аутомобила, ако не и више. Због тога, организација може написати нови код, ажурирати систем и променити потребу за одређеним чиповима који су тешко доступни. Штавише, Тесла је испоручио аутомобиле са недостајућим компонентама, обећавајући да ће те делове додати у блиској будућности.
Са несташицом нових аутомобила, потражња, а самим тим и цене половних аутомобила драстично су порасле.
Са несташицом нових аутомобила, потражња, а самим тим и цене половних аутомобила драстично су порасле.
„Чипови су од виталног значаја за модерне аутомобиле, са бројним функцијама укључујући контроле на екрану осетљивом на додир, аутоматске кочнице у случају нужде, камере за вожњу уназад, опрему за уштеду горива и системе за активирање ваздушних јастука који се ослањају на њих.“
Када ће се завршити недостатак полупроводника?
Делоитте предвиђа да ће несташице чипова вероватно трајати до 2022. године и требало би да будемо спремни на дуже време испоруке и могућа кашњења. Цела индустрија чипова се залаже за повећање укупног излазног капацитета на нивоу без преседана. Капитални издаци три највећа играча вероватно ће премашити 200 милијарди долара од 2021. до 2023. и могли би достићи 400 милијарди долара до 2025. Према експертима, само велике инвестиције и флексибилност креатора политике могу помоћи да се реши проблем.
еЦарсТраде нуди онлајн аукције аутомобила бивших лизинг возила из Белгије , Француске , Луксембурга , Холандије и Немачке , са комплетном историјом одржавања. Гарантујемо квалитет возила, брз, једноставан и транспарентан процес куповине и фиксне трошкове провизије. Радимо са европским и неевропским дилерима и трговцима половних аутомобила. На крају, али не и најмање важно, наши посвећени менаџери су увек доступни да вам помогну у вези са вашим потребама.
Прегледајте још аутомобила
