- Blog
- Трендови електричних возила за 2023.: Успон поновног маркетинга електричних возила
Трендови електричних возила за 2023.: Успон поновног маркетинга електричних возила
Прочитајте све о могућностима, изазовима и неодговореним питањима ремаркетинга електричних возила док електрична возила заузимају централно место у европском транспорту.
Са глобалним преласком на зелену енергију и чистији транспорт, јасно је да ће електрична возила преузети већу улогу у будућности поновног маркетинга аутомобила.
Међутим, пошто се ЕВ-ови суштински разликују од аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), њихово поновно оглашавање ће захтевати сопствени оквир и скуп пословних пракси.
Овај чланак разматра могућности, као и изазове, који ће обликовати будућност поновног маркетинга електричних возила, и пружа полазну тачку за продавце аутомобила заинтересованих да сазнају како ће овај растући тренд утицати на њихово пословање.
Почнимо тако што ћемо погледати неке недавне законе који ће сигурно поставити позорницу за преузимање електричних возила у Европи.Ново законодавство о електричним возилима отвара пут поновном маркетингу
Није тајна да је будућност Европе, што се транспорта тиче, зелена. Недавни закони на европским, као и на нивоу појединачних нација, позивају на смањење броја возила са моторима са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) и проширење електричних возила (ЕВ).
Најзначајнији доказ овде је Фит фор 55 , законодавни пакет ЕУ, који укључује одредбе за ослобађање свих европских аутомобила и комбија до 2035. године.
Фит фор 55, законодавни пакет ЕУ који ће учинити све аутомобиле без емисија до 2035. године
Коментаришући овај напор, Франс Тимерманс, извршни потпредседник за Европски зелени договор , објашњава важну улогу коју ће имати произвођачи аутомобила:
„Споразум шаље снажан сигнал индустрији и потрошачима: Европа прихвата прелазак на мобилност са нултом емисијом. Европски произвођачи аутомобила већ доказују да су спремни да се приближе, са све приступачнијим електричним аутомобилима који долазе на тржиште.
Чланице ЕУ још брже прихватају. На пример, Белгија је усвојила ново законодавство које ће дозволити да до 2026. године само електрична возила компаније буду одбитна од пореза, чиме ће електрична возила бити најизводљивија опција за компаније које послују у земљи. Француска обезбеђује потпуно или делимично ослобађање од пореза на набавку и многе подстицаје за куповину, док Немачка нуди невероватних 10 година ослобађања од било каквих пореза на власништво.
За детаљан преглед погодности у свакој земљи ЕУ, погледајте АЦЕА-ину опсежну листу пореских олакшица за електрична возила за 2022. годину .
Све ово долази поред многих подстицаја и пореских олакшица које су доступне купцима електричних возила у ЕУ. Како сада стоји, 21 земља је учинила да се опредијели за електрична возила привлачнијом нудећи погодности за стицање и власништво, као и подстицаје.
АЦЕА инфографика о пореским олакшицама за електрична возила у разним земљама ЕУ
Дакле, шта дилери аутомобила и аутомобилски професионалци могу одузети од овога?
Па, првенствено да ће купци имати све разлоге да купују електричну енергију у будућности, не само зато што постоји толико пореских олакшица и подстицаја којима се треба радовати, већ и зато што постаје све јасније да се ИЦЕ возила полако гасе из европског транспорта .
Са трендом да се службени аутомобили све више крећу у правцу електричних возила, ови аутомобили ће неизбежно завршити у процесу поновног маркетинга. И на крају овог цевовода, они ће доћи до вас, трговци аутомобилима и дилери. Да ли будућност доноси тржиште засићено електричним возилима?
Семе ове будућности је већ засађено јер електрична возила постепено преузимају европско тржиште, што је тема нашег следећег одељка.
Продаја електричних возила је на врхунцу свих времена
Чињеница је да електрична возила која ће се једног дана поново пласирати већ возе европским путевима, јер потражња за тим возилима никада није била већа.
Захваљујући повољној законодавној и пореској клими, али и растућој свести о климатским променама и технолошком напретку који је ЕВ возила учинио безбеднијим и ефикаснијим него икад, продаја већ неколико година нагло расте.
Инфографика која показује пораст нових регистрација електричних возила током 10 година
У периоду од само годину дана, од 2020. до 2021., продаја је порасла за невероватних 66%. Имајте на уму, овај импресиван раст догодио се пре велике енергетске кризе 2022. године, која ће сигурно још више погурати продају електричних возила. Ово, наравно, поставља питање веће потражње на овом тржишту, што је проблем са којим се аутомобилска индустрија бори већ неко време.
И док је истина да ово остаје проблем (на пример, Фолксваген је пријавио заостатак од 300.000 акумулаторских електричних возила за Западну Европу у 2022.), чини се да се ствари попуштају и у овом погледу.
Ово је делимично захваљујући новим играчима, као што је Кина, који полако продиру на европско тржиште са увозом електричних возила. Очекује се да ће кинеска производња електричних возила ускоро надмашити домаћу потражњу, што значи да ћемо видети да квалитетни брендови као што су Геели, БИД и САИЦ проширују своје присуство у Европи.
2020 Геели Геометри Ц (Јихе Ц) електрично возило
У ствари, предвиђа се да ће извоз кинеских електричних аутомобила порасти са 70.000 на чак 350.000 у периоду од само три године (од 2022. до 2025.).
Све ово је добра вест за европске трговце јер импресиван раст тржишта електричних возила и појава нових играча на њему доноси нове пословне могућности. Ова експанзија ће се дефинитивно одразити и на број возила која ће морати поново да се продају, тако да би се дилери дефинитивно требали припремити за будућност у којој ће електрична возила бити истакнута у поновном маркетингу возила.
Оквир за поновно оглашавање електричних возила је још увек у изради
Уз све што је до сада речено, јасно је да европски трговци тренутно виде зору ремаркетинга ЕВ јер ће генерација електричних возила која су купљена у овом процвату ускоро доћи до краја свог фиксног рока и постати доступна за поновно оглашавање.
У овим околностима, многи фактори су још увек непознати, а индустријски стандарди тек треба да се изграде. Главни проблем овде је једна компонента која одваја електрична возила од аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем: батерија.
Тренутно доступни подаци једноставно нису довољно свеобухватни да пруже јасну слику о томе како се возила са коришћеним батеријама могу систематски поново продавати. Разлог за ово је једноставан. ЕВ-ови нису постојали довољно дуго да бисмо тачно знали како се њихове батерије временом деградирају. На пример, ако бисмо погледали стопе деградације батерије за Тесла Модел С или Ниссан Леаф, могли бисмо да пратимо процес само седам година уназад.
Деградација батерија електричних возила након година употребе
Мартин Форбс, председник компаније Цок Аутомотиве Интернатионал, прилично добро сумира загонетку:
„Управо смо видели први талас електричних возила који долази кроз поновно оглашавање, али има врло мало података о стању батерије тих раних модела. Батерија је најважнији и најскупљи елемент у њима и потребно нам је више информација о њеном стању када долази до поновног оглашавања“.
Решење би могло да лежи у сертификату о исправности батерије , документу који би продужио гаранцију на батерију и гарантовао да је у добром стању и да се може препродати са возилом.
Друго, значајан сегмент ове Б2Ц базе потрошача биће купци електричних возила први пут, што значи да ће желети да обаве опсежнију пробну вожњу него што су трговци навикли.
Шта ово значи за вас, трговца аутомобилима? Ако сте заинтересовани да експериментишете са куповином електричних возила за ваш Б2Ц посао трговине аутомобилима, будите спремни да ће наши клијенти највероватније бити први купци електричних возила и да ће можда желети да ураде опсежније пробне вожње. Ово би могла бити огромна прилика за ваше пословање да се издвоји од конкуренције.
Трговци аутомобилима који би могли да пруже услуге као што су сертификација батерија или продужено тестирање возила додали би вредност својој понуди и утрли пут за продају електричних возила поново на тржишту.
Изазови електричних возила које треба размотрити
Свака нова тржишна прилика носи са собом неке изазове које треба превазићи, а продаја електричних возила се не разликује. Ево неких које треба размотрити.
Транспорт
Електрична возила су знатно тежа од својих ИЦЕ колега због своје тешке литијумске батерије. У ствари, нека од ових аутомобила су близу 2,5 тоне тежине празног возила. Погледајте ову табелу испод и упоредите је са одговарајућим ИЦЕ моделима (Јагуар КСЈ, на пример, тежи 1.796 кг ).
Ово представља логистички изазов јер ће нормални превозници аутомобила моћи да превозе мање аутомобила. Међутим, с обзиром на то да се ЕВ технологија развија тако брзим темпом, тако да је само питање времена када ће ЕВ батерије ослабити.
Складиште
ИЦЕ возила се лако могу складиштити са празним резервоаром, а затим допунити канистером када треба да их преместите из складишта на пут (на пример, у сценарију пробне вожње).
ЕВ, с друге стране, треба да се напуните пре него што их складиштите на дужи временски период. „Најбоља опција је да напуните батерију на највише 50% пре него што оставите аутомобил паркиран на дужи временски период“, саветује Ренаулт за своје електричне аутомобиле.
Постоје и алтернативна решења у случају да вам је потребно брзо допуњавање, као што је ЗипЦхарге путна батерија на слици испод.
Ако набавите електрично возило за свој посао трговине аутомобилима, имајте на уму да ћете морати да имате инсталиране тачке за пуњење у својим просторијама или их барем имате негде у близини. Срећом, постоји толико много подстицаја за инфраструктуру за пуњење електричних возила од којих можете имати користи!
Батерије
Још један изазов повезан са складиштењем има везе са литијум-јонским батеријама. Тренутно на литијумске батерије утиче нешто што се зове „термичка стабилност“:
„Литијум-јонске батерије под одређеним условима нису безбедне. Постоји феномен познат као термички бег, који на крају може да изазове пожар, са последичним ризиком за путнике у возилу“, објашњава Антонио Гарсија из ЦМТ-а . Моторес Термицос - најсавременија истраживачка установа посвећена погонским системима будућности.
Било који простор за складиштење који доделите за ЕВ ће, за сада, требати додатне одредбе против пожара. Али добра вест је да научници већ напорно раде на откривању овога.
Јавиер Монсалве, професор на ЦМТ-Моторес Термицос каже:
„Примењујемо наш више од 40 година рада фокусираног на моторе са унутрашњим сагоревањем како бисмо разумели овај феномен који утиче на литијум-јонске батерије. Желимо да знамо чак и најмањи детаљ процеса сагоревања у батеријама како бисмо их учинили што безбеднијим. И већ имамо прве резултате“.
У закључку, електрична возила постају толико саставни део европског аутомобилског тржишта да је само питање времена када ће ови изазови бити превазиђени.
Ресурси за помоћ при препродаји електричних возила
Јасно је да је ремаркетинг електричних возила индустрија која се шири у којој многе непознанице још увек чекају да буду решене. У овој ситуацији, продавци аутомобила могу да искористе сву помоћ коју могу да добију како би осигурали несметан процес продаје половних електричних возила, а постоји више ресурса који им могу помоћи на њиховом путу.
На пример, тренутно постоје играчи на тржишту који нуде сертификат о исправности батерија, о чему смо говорили у претходном одељку овог чланка. Један од њих је Моба сертификат , доступан трговцима аутомобилима у Француској.
Сертификат о здравственој исправности батерије од Моба сертификата
Процедура је прилично једноставна. Компанија обезбеђује заинтересованим лицима опрему која им је потребна да сами тестирају свој аутомобилски акумулатор, а затим издаје званичан сертификат који детаљно описује здравствено стање батерије. Ово може бити од велике помоћи продавцима којима је потребан доказ о исправности батерије пре него што могу да продају возило својим клијентима.
Свесни смо различитих изазова које електрична возила доносе, али и могућности. Пошто будућност изгледа неизбежно зелена и електрична, ми овде у еЦарсТраде-у желимо да негујемо осећај заједнице и поверења, и да вам помогнемо да откријете начине на које можете да инвестирате у ЕВ и напредујете у свом пословању.
Зато верујемо да је камен темељац поверења рад искључиво са провереним лизинг компанијама и дилерима. У еЦарсТрадеу смо у блиском контакту са лизинг компанијама које послују годинама и тренутно доживљавају прилив електричних возила. Њихово искуство у складиштењу, безбедности и транспорту електричних возила биће од непроцењиве вредности, а ми ћемо то знање моћи да пренесемо нашим клијентима.
Зато је тако важно за трговце аутомобилима да изаберу аукцијску платформу која је опремљена знањем, мотивацијом и страшћу да се суоче са свим изазовима будућности, електричним или другим! На крају крајева, боље је суочити се са изазовима заједно него сами.
Погледајте наш избор електричних возила на еЦарсТраде
Електрична возила - пут будућности
Прелазак на електрична возила изгледа као да ће у једном тренутку бити неизбежан за европске трговце.
Тренутни правни оквир и стање на тржишту електричних возила упућују на закључак да ће електрична возила постати норма у Европи. То значи да ће ова возила ускоро доминирати и сегментом ремаркетинга, а изазови ће на крају бити превазиђени.
Као први корак у овом узбудљивом новом пољу, идите на еЦарсТраде и погледајте наш широк избор електричних и хибридних возила .
