- Blog
- НЕДЦ вс ВЛТП - Навигација стандарда емисија на тржишту половних аутомобила ЕУ
НЕДЦ вс ВЛТП - Навигација стандарда емисија на тржишту половних аутомобила ЕУ
Све што дилери половних аутомобила треба да знају о НЕДЦ и ВЛТП процедурама за мерење вредности ЦО2 да би проверили усклађеност са прописима ЕУ о емисији.
Продавци половних аутомобила у ЕУ треба да обрате додатну пажњу на вредности ЦО2 у својим залихама. Строги прописи о емисији издувних гасова и правила специфична за државу могу вам пружити нека непријатна пореска изненађења када ваш аутомобил стигне на одредиште.
Једно посебно сложено питање су процедуре тестирања које се користе за мерење емисија ЦО2 у аутомобилима, стари НЕДЦ и нови ВЛТП, који често збуњују купце јер се један (или понекад обоје) може појавити у документацији вашег аутомобила.
У овом чланку ћемо објаснити значење и процес који стоје иза обе ове процедуре тестирања и пружити вам савете о проналажењу и читању тачних вредности ЦО2 аутомобила које набављате за своје купце.
Почнимо са неким чињеницама о савременим емисионим стандардима у ЕУ.
Разумевање стандарда ЕУ о емисији
Као што већ знате, ЕУ је много година веома озбиљна у погледу смањења емисије ЦО2 како би ублажила ефекте овог гаса стаклене баште на нашу климу. Овај напор се може видети у свим секторима живота и индустрије у ЕУ, кроз законодавство, политике и прописе, али је можда највидљивији у сектору транспорта и аутомобилске индустрије.
Лако је разумети зашто. Према Европској комисији, лака комерцијална возила (уобичајени назив за аутомобиле и комбије када се помену заједно) су одговорна за 14,5% свих емисија ЦО2 произведених у ЕУ.
Илустрација: еЦарсТраде / Подаци: Европска комисија
Да би ограничили ове високе цифре, законодавци ЕУ су поставили ограничења колико ЦО2 аутомобили и комби возила могу да емитују, изражено у грамима ЦО2 по километру вожње (г/км).
Једна ствар коју је овде важно напоменути је да ови циљеви нису статични. Уместо тога, они се калибришу сваких неколико година да додатно ограниче емисије, све док не постигнемо крајњи циљ нулте емисије. То ће се, иначе, догодити 2035. године.
Међутим, ово се односи само на новопроизведене аутомобиле. Ако купујете половни аутомобил (за препродају или сопствену употребу), ваше возило би требало да буде у складу са циљем емисије за своју моделну годину.
А како знате да ли је ваш аутомобил усклађен? Па, у правилно спроведеној продаји, ваш аутомобил ће имати сертификат о усклађености (ЦОЦ) који је издао произвођач аутомобила у време производње.
Али како произвођач аутомобила долази до тачне количине емисија (грама ЦО2 по километру) за овај специфичан модел? Па, они користе процедуре тестирања.
И ту ствари постају мало компликоване. Постоје две различите процедуре тестирања, једна старија и једна новија, и оба се могу појавити у документацији вашег купљеног аутомобила, али само један се може узети у обзир приликом регистрације и опорезивања.
НЕДЦ и ВЛТП: две кључне процедуре тестирања ЦО2
Приликом процене емисије ЦО2 (заједно са потрошњом горива и емисијом загађивача), произвођачи аутомобила су се ослањали на две процедуре тестирања: НЕДЦ (Нев Еуропеан Дривинг Цицле) и ВЛТП (Ворлдвиде Хармонизед Лигхт Вехицлес Тест Процедуре).
НЕДЦ је старији од ова два. Осмишљен је 1980-их и ослањао се на теоријске или лабораторијске услове вожње. Због овог окружења за тестирање, НЕДЦ није одражавао бројке ЦО2 које се емитују током стварних услова вожње.
Како је ЕУ постајала све строжија у погледу смањења загађења створеног у транспорту, појавила се потреба да се овај застарели систем замени новом процедуром тестирања.
И тако, ВЛТП је креиран и имплементиран за све нове аутомобиле произведене од септембра 2017. надаље. Почевши од септембра 2018., сви нови аутомобили који се продају у ЕУ морали су да буду у складу са циљевима емисије ЦО2 за своју моделну годину, у складу са процедуром ВЛТП тестирања.
Дакле, како се ВЛТП процедура разликује од НЕДЦ?
ВЛТП процедура тестира аутомобиле у окружењу које више личи на стварне услове вожње. Ево поређења ради бољег разумевања.
Илустрација: еЦарсТраде / Подаци: Риверале
Друга кључна разлика је у томе што су према НЕДЦ-у стандарди за емисије били општи. Другим речима, постојао је један стандард за аутомобиле и један за комби возила у сваком периоду. Сада, са доласком ВЛТП-а, свака нова марка и модел аутомобила добијају специфичан стандард емисије ЦО2 којег треба да се придржава. Ови стандарди су наведени у посебном документу који је издала Европска комисија.
Као што вероватно већ погађате, ова два теста, пошто су толико различита, производе неслагање у очитавању.
ВЛТП, по правилу, бележи значајно већа очитавања ЦО2 у поређењу са НЕДЦ. Према студијама, та разлика је чак 9,6 г ЦО2/км .
Шта то значи у практичном смислу? То значи да возила која су била у складу са стандардима емисије ЦО2 према НЕДЦ-у могу да падну када се тестирају под ВЛТП условима. И ту почињу сложености.
Да ли је половни аутомобил који купујете сертификован под НЕДЦ или ВЛТП? Можете ли остати усклађени са стандардом емисије ЦО2 ако имате само НЕДЦ сертификат? Које су последице ако сте купили аутомобил који није усклађен у земљи у којој ћете га продавати? Пронађите одговоре на ова питања у следећим одељцима.
Које вредности су релевантне према години производње и регистрације возила?
Као што смо споменули у претходним одељцима, прелазак са НЕДЦ на ВЛТП као поступак тестирања који се користи за потврду да се лака комерцијална возила придржавају европских стандарда за емисију ЦО2 догодио се 2017.
Да ли то значи да сви аутомобили сада морају да имају ВЛТП сертификат да би били у складу са стандардима емисије? Заправо не.
Пошто је ова промена примењена у септембру 2017. године, само сви нови аутомобили од тог тренутка па надаље морају да буду усклађени са овим новим стандардом од стране произвођача аутомобила. А пошто је промена уведена постепено, на страни купаца, ВЛТП се углавном примењује за регистрацију нових аутомобила од септембра 2018.
Другим речима, ако је аутомобил који купујете први пут регистрован у септембру 2018. или касније, мора бити компатибилан са ЦО2 према процедури ВЛТП тестирања.
С друге стране, ако је аутомобил регистрован пре овог датума, важиће ваш Сертификат усаглашености са НЕДЦ ЦО2 вредностима и не морате ништа да радите да бисте поново сертификовали аутомобил.
Ипак, постоје изузеци. Сећате се како смо рекли да је ВЛТП ступио на снагу у септембру 2018. године, али је постао обавезан за регистрацију аутомобила након септембра 2018.?
Аутомобили регистровани у том периоду имали су и НЕДЦ и ВЛТП вредности у неким земљама и оба су била прихватљива. У ствари, аутомобили регистровани након тог датума такође могу имати обе изражене вредности, али у већини тих случајева се узима у обзир само ВЛТП вредност. Ако је аутомобил само у складу са НЕДЦ, могу бити наметнути већи порези и ограничења вожње.
Међутим, неке земље су наставиле да прихватају НЕДЦ вредности чак и након што је овај прелазни период истекао и све до 2021. Због тога је кључно да обезбедите да аутомобили које купујете буду усклађени у земљи препродаје као што су и у земљи порекла.
Све ово може изгледати помало збуњујуће, али поента је заправо једноставна. Ако желите да проверите да ли је аутомобил који купујете компатибилан са ЦО2, морате да знате које године је регистрован и које су његове вредности ЦО2.
За аутомобиле регистроване пре септембра 2017. гледаћете на НЕДЦ вредност. Ако је аутомобил регистрован после септембра 2018. године, по правилу, уз неке изузетке, дозвољена је само ВЛТП вредност. А ако је аутомобил први пут регистрован у периоду између, обе вредности ће бити прихватљиве.
Без обзира на све ово, постоје нека правила специфична за земљу која морате узети у обзир. Следеће ћемо их погледати.
Прописи специфични за земљу о сертификацији прихватљивих емисија
Прелазак са НЕДЦ на ВЛТП никако није био лак за имплементацију широм Европске уније. Као резултат тога, појавиле су се неке разлике у имплементацији које су учиниле НЕДЦ неприхватљивим раније или продужиле период у коме су прихваћене и НЕДЦ и ВЛТП вредности ЦО2.
Ево кратког прегледа неких од ових ситуација.
► Прелазни периоди
Као што смо већ поменули, неке земље су имале прелазне периоде током којих је прихваћена мешавина НЕДЦ и ВЛТП вредности.
Овај прелазни период је омогућио лакши прелазак са старе процедуре тестирања на нову. Ово је уобичајен сценарио у продаји половних аутомобила где је аутомобил био у складу са НЕДЦ, али није у складу са ВЛТП-ом када је извезен у нову земљу.
► Постојећи модели
Ово није пропис специфичан за државу, али је важно знати исто. У одређеним случајевима, постојећим моделима аутомобила који су већ били на тржишту и сертификовани према НЕДЦ-у пре обавезне примене ВЛТП-а било је дозвољено да остану у оптицају без поновног тестирања.
Највећи пример за то су модели из 2017. године који су били у производњи када је ВЛТП дошао на власт. Ово може довести до тога да се НЕДЦ вредности и даље прихватају за ограничен број постојећих модела.
► Специфични датуми имплементације
Прецизни датуми за обавезну употребу ВЛТП-а варирају међу државама чланицама ЕУ.
Неке земље су можда имале постепен приступ имплементацији ВЛТП-а за нове регистрације. На пример, у Белгији, НЕДЦ вредности су прихваћене до јануара 2021. У Холандији је овај датум био 1. јул 2020. године .
Ако сте продавац половних аутомобила који послује широм ЕУ, важно је узети у обзир ове изузетке и специфичне случајеве. У супротном, можда продајете аутомобиле који су били усклађени у једној земљи, а ниједан није био усклађен када су прешли границу у земљу са различитим прописима.
Све у свему, постоје неки осетљиви случајеви у којима ћете морати да урадите додатна истраживања како бисте били сигурни да је аутомобил који продајете усаглашен у земљи у којој ваш клијент живи.
У следећем одељку ћемо вам пружити ресурсе за проверу вредности ЦО2.
Шта можете да урадите да бисте обезбедили усклађеност својих половних возила са ЦО2
Уз помоћ свих ових информација, сада сте савршено спремни да осигурате да су аутомобили које продајете усклађени са ЦО2, где год да радите. Све што је преостало је да вам дамо неке ресурсе за проверу вредности ЦО2.
Као што је поменуто, аутомобили који су били усаглашени у време производње ће имати сертификат о усаглашености (ЦОЦ) где се то помиње. Ове информације могу бити доступне и у упутству за употребу аутомобила.
Неке онлајн базе података ће такође имати доступне вредности ЦО2 и информације о усклађености емисија. Постоје две врсте ових база података.
Првима се може приступити преко веб странице произвођача аутомобила. У већини случајева можете само погледати спецификације аутомобила и прочитати вредности ЦО2. Ево Волво спецификација за КСЦ60, на пример:
Веб локације произвођача аутомобила обично садрже вредности ЦО2 на страницама са спецификацијама
Како сазнати тачну вредност ЦО2?
Срећом, за неке земље постоје национални ресурси који ће вам омогућити да проверите вредности ЦО2 аутомобила према броју шасије и/или тренутној регистарској таблици. У наредних неколико одељака ћемо објаснити како да користите те ресурсе за аутомобиле регистроване у Белгији и Холандији да бисмо вам пружили једноставан начин да тренутно сазнате вредности ЦО2 аутомобила у тим земљама . Такође ћемо објаснити како пронаћи информације када такви ресурси нису доступни.
► Белгија
За белгијске аутомобиле користите ресурс на овој вези . Када дођете на страницу, једноставно унесите ВИН број у поље испод и кликните на зелено дугме:
Проверите вредности ЦО2 за белгијске аутомобиле
Резултати које добијете пружиће различите детаље о возилу, а међу њима и вредности ЦО2. У нашем примеру испод, потражили смо аутомобил регистрован 2018. и добили вредности ЦО2 за НЕДЦ и ВЛТП.
► Холандија
Да бисте проверили тачну вредност ЦО2 за холандске аутомобиле, можете да проверите веб локацију РДВ . У том случају ћете унети број таблице у траку за претрагу.
Проверите вредности ЦО2 за холандске аутомобиле
Холандска база података ће вам дати још богатији извор информација о возилу и мораћете да се крећете до одељка посвећеног утицају вашег возила на животну средину. Тамо ћете пронаћи вредности ЦО2 за процедуре тестирања које су коришћене.
На еЦарсТраде -у приказујемо НЕДЦ и ВЛТП вредности за већину белгијских и холандских аутомобила. Ево где можете пронаћи те податке на нашој платформи.
Међутим, да бисте били сигурни да су информације тачне, ипак препоручујемо да проверите те бројеве уз помоћ два извора за белгијске и холандске аутомобиле.
► Наше друге земље порекла - Француска, Немачка и Луксембург
Што се тиче немачких и луксембуршких аутомобила, вредности ЦО2 треба да буду наведене на ЦОЦ-у или регистрационим документима.
Француски аутомобили не долазе са ЦОЦ-ом, тако да ако купујете француски аутомобил из 2018. године, контактирајте нас и ми ћемо се потрудити да заједно утврдимо вредности ЦО2.
Ако је аутомобил већ стигао на нашу локацију у Белгији, можемо да проверимо регистрациону документацију за вас како бисмо са сигурношћу утврдили вредност ЦО2. Ослањање на онлајн изворе увек оставља малу шансу да вредности можда нису тачне.
Пре него што завршимо овај одељак, хајде да резимирамо најбоље и најефикасније начине да проверите вредности ЦО2, у зависности од тога где је аутомобил који сте набавили први пут регистрован.
На крају, запамтите да увек можете контактирати свог менаџера налога за помоћ и/или отклањање свих недоумица.
Останите усклађени са ЦО2 са еЦарсТраде
Дакле, као што видите, иако усклађеност са емисијом ЦО2 може бити прилично сложена за разумевање и постизање, увек постоје ресурси које можете користити да проверите вредности ЦО2 и обавите куповину на основу информација.
Поред произвођача аутомобила и националних база података, еЦарсТраде вам је на располагању док набављате аутомобиле за своје купце.
Европска унија се састоји од земаља које могу имати различите прописе о различитим аутомобилским питањима. То посебно важи за стандарде емисије ЦО2 где је прелазак са НЕДЦ на ВЛТП довео до неких дилема за аутомобилске професионалце.
Да бисте били сигурни да су ваше залихе у складу са прописима, погледајте нашу понуду хиљада половних аутомобила са поузданим информацијама о вредностима ЦО2.
