- Blog
- 5 чињеница о Шкоди које сваки продавац аутомобила треба да зна
5 чињеница о Шкоди које сваки продавац аутомобила треба да зна
Откријте суштинске увиде у Шкоду, који покривају профитне марже, вредности препродаје и тржишне предности бренда како бисте унапредили посао са аутосалони.
Шкода је један од најстаријих произвођача аутомобила на свету, са богатом историјом која датира више од једног века. Пут од малог произвођача бицикала до великог глобалног аутомобилског бренда је прича о прилагођавању, отпорности и стратешком партнерству.
Хајде да истражимо неке кључне чињенице о Шкоди које не само да ће импресионирати ваше клијенте већ ће вам помоћи и да остварите информисанију продају.
Порекло и историја Шкоде
Порекло Шкоде сеже до 1895. године када су Вацлав Лаурин, механичар, и Вацлав Клемент, продавац књига, основали компанију у Млада Болеславу, у Чешкој (данас Чешка).
Порекло бренда је дубоко укорењено у историји Чешке Републике, а израстао је од бициклистичке компаније до једног од водећих европских произвођача аутомобила.
Оснивачи Шкоде
У почетку, компанија, под именом Лаурин & Клемент, почела је са производњом бицикала под брендом "Славиа". До 1899. проширила се на производњу мотоцикала, а 1905. године компанија је произвела свој први аутомобил, Лаурин & Клемент Воитуретте А, који је постао популаран због своје поузданости и квалитета.
Воитуретте А је био лагани двосед који је био лак за вожњу и достизао је брзину од 40 км/х
Године 1925. Лаурин & Клемент се спојио са Шкода Воркс, великим индустријским конгломератом са седиштем у Плзену, Чехословачка. После Другог светског рата, Чехословачка је дошла под комунистичку власт, а Шкода је национализована и постала државно предузеће.
До 1980-их, Шкода аутомобили су често били критиковани због застарелости у поређењу са западноевропским возилима, иако су и даље били познати по својој издржљивости и једноставности.
Како је Шкода постала део Волксваген групе?
Шкода је 1991. године ушла у заједничко предузеће са Волксваген групом, чиме је почела нова ера за компанију. Фолксваген је првобитно купио 30% удела у Шкоди, који се постепено повећавао током година.
У власништву Фолксвагена, Шкода је претрпела значајну модернизацију. Модели попут Шкоде Фелициа (1994) означили су прелазак на модернији дизајн и инжењеринг.
2001. године, серија Фелициа је завршена након што је произведено 1.401.489 аутомобила
Интеграција Шкоде у Волксваген Групу омогућила јој је да прошири своје присуство на глобалним тржиштима. Увођење модела као што су Оцтавиа (1996), Фабиа (1999) и Суперб (2001) помогло је да се Шкода поново успостави као јак играч на европском и међународном аутомобилском тржишту.
Где се производе Шкода аутомобили?
Млада Болеслав, 70 км североисточно од Прага, је град Шкода. То је био дом произвођача аутомобила откако су Лаурин и Клемент тамо направили свој први аутомобил 1905. Мало је вероватно да ћете видети још много тога да се вози на путевима, осим необичног Фолксвагена – што, с обзиром на власника групе компаније, није тако чудно.
Шкода је од тада постала међународна производна снага, која је прошле године произвела више од милион аутомобила у сопственим фабрикама и фабрикама Волксваген групе у Чешкој, Кини, Словачкој, Русији и Индији, као и у неколико фабрика за склапање.
Шкода је добила награде
Скода је током година добила многе награде, одајући признање бренду за дизајн својих возила, безбедност, поузданост, вредност и иновативност.
Освојио је више награда за дизајн Ред Дот , које су међу најпрестижнијим наградама за дизајн на свету. Модели Карок, Кодиак и Оцтавиа су препознати по свом изванредном дизајну, који одражава фокус бренда на естетику и функционалност.
Награда Златни волан коју додељује Ауто Билд је једна од најважнијих аутомобилских награда у Европи. И Суперб и Карок су били победници, похваљени због свог дизајна, удобности и опште изврсности.
Шкода Карок преузима престижни златни волан
Оцтавиа и електрични Ениак иВ су били финалисти награда за Европски аутомобил године , што је значајно достигнуће које одражава њихову изврсност у различитим областима, укључујући иновације, безбедност и вредност.
Доследна препознатљивост бренда у различитим категоријама показује његову снажну тржишну позицију и репутацију.
5 занимљивих чињеница о Шкоди
Позната по својој поузданости, иновативности и вредности, Шкода наставља да импресионира и потрошаче и трговце. Ево неколико забавних чињеница које наглашавају зашто је овај бренд и даље омиљен у свету аутомобила.
Забавна чињеница о Шкоди #1 - Емил вон Шкода
Назив „Шкода” потиче од Емила фон Шкоде, чешког инжењера који је био кључан у развоју тешке машинерије и производње оружја у 19. веку. Његова компанија, Шкода Воркс, постала је један од највећих индустријских предузећа у Европи .
Емил фон Шкода: чешки предузетник
Године 1925. Лаурин & Клемент су се спојили са Шкода Воркс због финансијских потешкоћа након Првог светског рата. Име Шкоде је усвојено за целу аутомобилску дивизију, што означава висококвалитетни инжењеринг.
Забавна чињеница о Шкоди #2 - Лого са крилатом стрелицом
Знаменити Шкода лого представљен је 1926. године, са крилатом стрелом унутар круга. Стрелица представља брзину, напредак и прецизно инжењерство. Крила означавају глобалне тежње и иновације бренда. Круг симболизује потпуност, јединство и свет.
Међутим, 2023. име је постало главно средство комуникације. Истраживање је показало да је типографски жиг лакше препознати и идентификовати .
Забавна чињеница о Шкоди #3 - Скривени кишобрани
Као и неки брендови луксузних аутомобила, Шкода укључује кишобран скривен у предњим вратима неколико својих модела, као што је Суперб. Ова карактеристика је и практична и представља знак врхунске удобности.
Одељак за кишобран у предњим вратима
Кишобрани су паметно интегрисани у предња врата возила. Чувају се у водоотпорном одељку који је дизајниран да одводи воду, осигуравајући да унутрашњост аутомобила остане сува чак и ако се кишобран одложи мокар.
Забавна чињеница о Шкоди #4 - Успех релија
Шкода је снажно присутна у мотоспорту, посебно у релију. Шкода Фабиа Р5 је један од најуспешнијих рели аутомобила у својој класи, који је освојио бројне шампионате.
Шкода је освојила више титула у категоријама ВРЦ2 и ВРЦ3, са возачима и тимовима који су стално завршавали на врху. Фабиа Р5 и њен наследник, Фабиа Ралли2, познати су по својим перформансама и приступачности, што их чини популарним избором и за приватне тимове.
Забавна чињеница о Шкоди бр. 5 – возила са прекретницом
Скода је током година произвела неколико прекретничких возила, укључујући милионску Шкоду Фабију 2007. и милионску Шкоду Оцтавиу 2010. Ове прекретнице се славе као симболи трајног успеха и популарности бренда.
Први члан Шкодине популарне СУВ породице
Шкода Иети, лансирана 2009. године, била је први продор бренда на тржиште компактних СУВ возила. Представљао је значајан корак за Шкоду јер је проширио своју понуду модела на сегмент СУВ возила у процвату, отварајући пут будућим Шкодиним СУВ-овима као што су Кодиак и Карок.
Најпопуларнији половни Шкода аутомобили доступни на еЦарсТраде-у
Сада када сте савладали забавне детаље, ево неких од најбоље коришћених Шкода аутомобила које имамо на залихама.
Шкода Оцтавиа
Оцтавиа је Шкодин најпродаванији модел и представља камен темељац бренда од његовог представљања 1996. То је један од најпопуларнијих аутомобила у Европи , који се често сврстава међу најпродаваније у неколико земаља , укључујући Чешку Републику, Аустрију и Швајцарску .
Због своје популарности и широке производње, резервни делови за Шкода Оцтавиа су лако доступни и приступачни, смањујући дугорочне трошкове одржавања – што може помоћи у преговорима о препродаји.
Оцтавиа је популаран избор за купце возног парка и стални је снабдевач полицијских возила у многим земљама више од две деценије. У неким регионима, Оцтавиа, посебно хибридна верзија, испуњава услове за повољан порески третман због ниже емисије ЦО2. Трговци могу искористити овај аспект када циљају корпоративне клијенте.
За предузећа која послују у земљама у којима се ПДВ може повратити, релативно нижа почетна цена овог модела Шкоде у комбинацији са сталном потражњом може довести до повољних уштеда пореза и већих профитних маржи, посебно на продају возног парка. Ово пружа значајну предност на Б2Б тржишту .
Шкода Суперб
Суперб је Шкодин водећи модел, лансиран 2001. Постао је познат по свом луксузу, пространости и напредној технологији.
За Суперб постоји снажно накнадно тржиште, са опцијама за прилагођавање и надоградње. Ово може да се допадне сегменту купаца који траже персонализованије возило, дајући трговцима додатне продајне тачке.
Верзија за караван често ужива веће вредности препродаје због своје практичности и потражње на одређеним тржиштима. Суперб се продаје у преко 100 земаља , са посебно јаким тржиштима у Европи и Азији . Његова широка доступност осигурава да трговци могу пронаћи купце на различитим тржиштима.
Шкода Фабиа
Фабиа је мали аутомобил који је био кључни играч у Шкодиној линији од свог дебија 1999. године. Посебно је популаран у Европи , где се допада градским возачима и такси возним парковима.
Док мали аутомобили често амортизују брже од већих возила, снажна репутација бренда Фабиа и стална потражња помажу у ублажавању депресијације, чинећи је атрактивном опцијом за трговце фокусиране на тржиште половних аутомобила.
Фабиа је још један популаран избор за купце возног парка, посебно у сектору изнајмљивања и корпоративном сектору, због ниских трошкова рада, поузданости и компактне величине. Његова популарност у флотама може помоћи да се стабилизује вредност препродаје и обезбеди конзистентна потражња.
Шкода Кодиак
Представљен 2016. године, Кодиак је први Шкодин велики СУВ, дизајниран да задовољи растућу потражњу за породичним СУВ-овима. Брзо је постао један од најпопуларнијих модела бренда.
Кодиак има користи од робусног ланца снабдевања, чинећи делове широко доступним и генерално приступачним. Ова лакоћа одржавања је јака продајна тачка, посебно за купце половних аутомобила.
У регионима у којима се цене теренске способности, Кодиаки са погоном на сва четири точка често имају веће цене препродаје. Ово је важно разматрање за трговце који циљају на одређена тржишта. Занима вас који СУВ возила нуде најбољу вредност за препродају? Ево рангирања најбољих СУВ возила који одржавају своју вредност током времена .
Како приступити историји ваше Шкоде?
Једна од најважнијих ствари при куповини половних аутомобила је могућност да проверите његову историју. Најбољи начин да то урадите је провера његовог ВИН броја, јединственог кода додељеног сваком возилу када је произведено.
Овај код од 17 знакова служи као отисак прста возила, јер ниједно возило нема исти ВИН. ВИН даје важне информације као што су произвођач, модел, година производње и специфичне карактеристике.
Ако купујете аутомобил преко еЦарсТраде-а, приказујемо ВИН бројеве у нашим извештајима о процени доступним за сваку листу возила. Ово је тако да наши клијенти могу одмах да виде да не продајемо аутомобиле са историјом несрећа, преваром у километражи или скривеним оштећењима. Изградња односа поверења са клијентима је од суштинског значаја за свако пословање које жели да успе на конкурентном тржишту.
Када добијете ВИН број, ставите га кроз ВИН декодер да бисте видели историју аутомобила. Ово је посебно корисно за трговце који купују на велико и немају времена да провере сваки аутомобил појединачно.
Ови извештаји пружају детаље о претходном власништву, несрећама, поправкама и друге важне информације, тако да можете бити сигурни да је ваша жељена Шкода у врхунском стању.
Закључак
Од јаких вредности препродаје и ниске стопе захтева за гаранцију до велике потражње на тржиштима возних паркова, Шкода доследно испоручује вредност која одјекује пословним клијентима. Као бренд, истиче се као поуздана, исплатива и паметна инвестиција у аутомобилској индустрији трговања.
Као продавац половних аутомобила, успевате када се ваши клијенти стално враћају да купе више половних аутомобила за своје салоне. Зато је лојалност аутомобилском бренду заиста важна у нашој индустрији. Што више купаца успете да задржите, лакше ћете моћи да завршите продају у уносној будућности вашег пословања.
