- Blog
- Тржиште половних аутомобила 2025: Анализа и прогноза за 2026. годину
Тржиште половних аутомобила 2025: Анализа и прогноза за 2026. годину
Истражите како је 2025. година прошла за трговце половним аутомобилима, шта се променило на тржишту половних аутомобила у ЕУ и да ли ће цене половних аутомобила пасти 2026. године.
За трговце аутомобилима, крај године значи да је време да анализирају шта се дешавало са тржиштем у протеклој години.
Дакле, хајде да резимирамо кључне бројке и трендове на тржишту половних аутомобила у ЕУ у 2025. години како бисте могли да направите реалне прогнозе за аутомобиле за 2026. годину и планирате своје следеће куповине.
Шта се десило са тржиштем половних аутомобила у Европи 2025. године?
Генерално, 2025. је била прилично стабилна година за европско тржиште половних аутомобила.
Иако су цене порасле на почетку године, касније током године су постепено падале, тако да је тржиште завршило 2025. годину близу места где је почело.
То можете видети у индексу цена групе AUTO1 . Индекс цена достиже највишу тачку средином 2025. године, а затим се враћа на сличан ниво до децембра.
Извор: Auto1 Group
Треба напоменути да иако су укупне цене биле стабилне, преостале вредности су и даље пале на многим европским тржиштима у 2025. години.
То значи да су аутомобили стари три године задржали мањи део своје првобитне вредности него 2024. године.
Мали пад резидуалне вредности сам по себи не би требало да буде велика брига. Autovista описује пад резидуалне вредности као део дужег тренда широм Европе , а не само краткорочну промену.
Дакле, цене половних аутомобила у 2025. години су биле стабилне, али шта је са бројем продаја?
Подаци компаније Autovista за највећа европска тржишта показују да је тржиште половних аутомобила остало активно током целе године.
У трећем кварталу 2025. године, Autovista24 је известио да је на свих пет главних тржишта која прате (Шпанија, Италија, Велика Британија, Немачка и Француска) продато више половних аутомобила него у истом кварталу 2024. године.
Извор: Аутовиста24
На већини ових тржишта, укупан број продаје је такође био већи у првих девет месеци 2025. године у поређењу са истим периодом 2024. године.
Што се тиче врсте горива, бензин и дизел су и даље били најчешће врсте горива у продаји половних аутомобила у већини европских земаља .
Наравно, најпопуларнија врста горива у великој мери зависи од земље.
На пример, у Шпанији , аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем чинили су 89,9% трансакција половних аутомобила.
Истовремено, Француска је имала 27% више продаје половних електричних возила у августу 2025. у поређењу са претходном годином, и 44% више у септембру 2025.
Дакле, пре него што се одлучите за врсту горива коју ћете увести, обавезно проверите потражњу на вашем локалном тржишту .
Још једна ствар која је важна трговцима половним аутомобилима је шта се догодило на тржишту нових аутомобила 2025. године.
АЦЕА је известила да су у ЕУ електрична возила чинила 16,9% нових регистрација од јануара до новембра 2025. године, док су бензин и дизел заједно чинили 36% .
Извор: ACEA
У истом периоду 2024. године, електрична возила су била на 13,4%, а бензин + дизел на 45,8%, тако да је јасно да се тржиште нових аутомобила креће ка електричним и хибридним аутомобилима , а удаљава се од чистог бензина и дизела.
Перформансе тржишта половних аутомобила по земљама у Европи
Општи преглед тржишта је користан за уочавање великих трендова.
Али да бисте изабрали праве аутомобиле за куповину и продају, требало би да погледате и шта се дешава на сваком локалном тржишту.
Ево како се тржиште половних аутомобила понашало у кључним европским земљама 2025. године.
► Немачка
→ Учинак у 2025. години
Немачко тржиште половних аутомобила било је прилично стабилно , што значи да је било веома слично оном из 2024. године.
Аутовиста извештава да је продаја половних аутомобила у трећем кварталу 2025. године била око 1% већа него у трећем кварталу 2024. године.
Ако погледате квартал по месец, приметићете мали пад трансакција половних аутомобила у августу у поређењу са истим месецом прошле године.
Тржиште се поново опоравило у септембру, што указује на то да је потражња у целини остала стабилна .
Извор: Аутовиста24
→ Стопа усвајања електричних возила
Немачка је највеће тржиште електричних возила у ЕУ. У 2025. години, Немачка је забележила пораст од 41,3% у регистрацијама нових електричних возила од јануара до новембра 2025. у поређењу са истим периодом 2024. године.
Такође можете видети из ACEA графикона да електрична возила већ заузимају велики удео у регистрацијама нових аутомобила у Немачкој.
Извор: ACEA
Ово нам показује да је усвајање у порасту и да ће се више електричних возила појавити на тржишту половних аутомобила у наредних неколико година .
→ Главни утицаји и изазови тржишта
Иако није било великих промена у порезима или подстицајима за аутомобиле, немачко тржиште половних аутомобила борило се са смањењем резидуалне вредности , као и остатак Европе.
Према подацима Аутовисте , у јуну 2025. године просечна резидуална вредност аутомобила старог 3 године у Немачкој била је 48,2%, што је 1,7 процентних поена ниже него годину дана раније.
Дакле, промена није била драматична, али ипак показује да су резидуалне вредности биле ниже него годину дана раније.
→ Прогноза за 2026. годину
Аутовиста очекује да ће резидуалне вредности у Немачкој наставити благо да падају 2026. године, али са мањим падом него 2025. године.
А пошто број нових регистрација електричних возила и даље расте, вероватно је да ће се више електричних возила појавити на тржишту половних аутомобила у наредних неколико година.
► Француска
→ Учинак у 2025. години
Француско тржиште половних аутомобила је такође било стабилно .
Продаја половних аутомобила у трећем кварталу 2025. године била је 0,6% већа него у истом кварталу 2024. године, а укупна продаја у првих девет месеци 2025. године била је 0,8% већа него у истом периоду 2024. године.
Извор: Аутовиста24
Када анализирате трећи квартал по месецима, видећете да су трансакције у 2025. години мало пале, али су касније поново порасле.
→ Стопа усвајања електричних возила
Регистрације нових електричних возила наставиле су да расту у Француској. ACEA наводи да је Француска имала 9,1% више регистрација електричних возила од јануара до новембра 2025. у поређењу са истим периодом 2024. године.
Трансакције половних електричних возила су такође порасле . У августу 2025. године било је 27% више трансакција половних електричних возила у поређењу са августом 2024. године, а 44% више у септембру 2025. године.
→ Главни утицаји и изазови тржишта
Француска користи налепнице Crit'Air да би контролисала који аутомобили могу да уђу у зоне са ниском емисијом.
У мају 2025. године, парламент је гласао за укидање Зона . Промена још није ступила на снагу, тако да налепнице за сада и даље важе.
Дакле, постоје два супротстављена фактора која треба размотрити.
Прво, број нових и половних електричних возила у Француској расте.
Друго, аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем и даље чине већину тржишта аутомобила. Зато је логично да у свом салону имате на лагеру и електрична возила и аутомобиле са бензинским/дизел моторима .
→ Прогноза за 2026. годину
Стручњаци у Аутовисти очекују да ће резидуалне вредности наставити да опадају , али споријим темпом него раније.
Такође, број продаје половних електричних возила ће се вероватно повећати како се на тржишту буде појављивало више електричних возила.
► Шпанија
→ Учинак у 2025. години
Шпанија је имала најјачи раст међу пет највећих тржишта у 2025. години када је у питању продаја половних аутомобила.
Трансакције половних аутомобила у трећем кварталу 2025. године биле су 7,4% веће него у истом кварталу 2024. године, а укупне трансакције од јануара до септембра 2025. године биле су 4,4% веће него у истом периоду 2024. године.
Извор: Аутовиста24
→ Стопа усвајања електричних возила
Усвајање електричних возила у Шпанији је наставило да расте 2025. године. То се јасно може видети на табели ACEA о регистрацији нових аутомобила по извору погона за Шпанију од јануара до новембра 2025. године.
Извор: ACEA
Autovista24 такође извештава да је продаја половних електричних возила у Шпанији порасла у 2025. години , за 50,5% од јануара до септембра.
То је удео од 1,3% на тржишту половних аутомобила, што значи да електрична возила и даље чине мали део продаје половних возила, али расту.
→ Главни утицаји и изазови тржишта
Шпанија има једну од најстаријих флота у ЕУ .
У 2025. години, аутомобили старији од 15 година чинили су око 40% трансакција половних аутомобила . Дакле, постоји велика потражња за старијим, јефтинијим аутомобилима .
Осим тога, шпанско тржиште 2025. године обликовали су подстицаји за електрична возила .
Програм Moves III је продужен у априлу 2025. године и помогао је у повећању потражње за електричним возилима . Ово ће постепено повећавати број електричних возила која улазе на тржиште половних возила.
→ Прогноза за 2026. годину
У 2026. години, Шпанија ће вероватно наставити да види снажну потражњу за старијим, приступачнијим моделима са моторима са унутрашњим сагоревањем .
Истовремено, већи број нових регистрација електричних возила требало би постепено да донесе више електричних возила на тржиште половних возила.
То је занимљива мешавина, јер значи да тржиште може истовремено да расте у два смера.
► Италија
→ Учинак у 2025. години
Италијанско тржиште половних аутомобила је порасло 2025. године, иако је тржиште нових аутомобила било слабије.
Поглед на трећи квартал 2025. године показује да је продаја половних аутомобила била већа него годину дана раније у сваком месецу, што Италију издваја међу великим тржиштима.
Извор: Аутовиста24
За период од јануара до септембра 2025. године, Autovista24 извештава да је тржиште половних возила порасло за 4% у поређењу са истим периодом 2024. године.
→ Стопа усвајања електричних возила
За разлику од многих других земаља у овом прегледу, електрична возила су и даље мањи сегмент у Италији .
Иако се број регистрованих електричних возила полако повећава, чиста електрична возила су бројчано надмашена бензинским и дизел возилима.
Извор: ACEA
Ипак, хибриди имају много већи удео од чистих електричних возила . Дакле, Италија се креће ка електрификацији, али углавном кроз хибриде, а не потпуно електрична возила.
→ Главни утицаји и изазови тржишта
Слично као у Шпанији, велики део италијанског тржишта половних аутомобила и даље чине старији аутомобили .
УНРАЕ извештава да су у септембру 2025. године аутомобили старији од 10 година чинили 49,6% преноса власништва над половним аутомобилима , дакле скоро половину тржишта.
Такође, у септембру 2025. године, бензин је први пут претекао дизел у продаји половних аутомобила у Италији, тако да би то могла бити тачка коју треба узети у обзир приликом одлучивања о томе које врсте горива треба имати на залихама.
→ Прогноза за 2026. годину
Италија ће 2026. године вероватно задржати снажну потражњу за старијим аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем , једноставно зато што они представљају тако велики део половних трансакција данас.
Али повећање регистрација нових хибридних возила требало би постепено да донесе више половних хибрида на тржиште.
► Пољска
→ Учинак у 2025. години
Пољско тржиште половних аутомобила имало је тежу 2025. годину него многа западна тржишта ЕУ.
Аутовиста напомиње да су велика понуда и ограничена потражња смањиле преосталу вредност половних аутомобила у првом делу године.
Индекс цена показује да су цене половних аутомобила у Пољској наставиле да падају почетком 2025. године , а до јуна 2025. године биле су отприлике 8% ниже него у јануару 2024. године.
Извор: Аутовиста24
→ Стопа усвајања електричних возила
Чињеница да је број регистрација електричних возила порастао за 60,9% у првој половини 2025. године може звучати охрабрујуће, али је важно додати мало контекста.
Чак и са тим повећањем, електрична возила и даље чине само око 5% тржишта нових аутомобила .
Дакле, у Пољској је обично боље за сада имати на лагеру мање количине електричних возила, а повећати понуду електричних возила тек када видите стабилну потражњу у вашем подручју.
→ Прогноза за 2026. годину
Пољска ће 2026. године вероватно остати тржиште где се купци снажно фокусирају на цену, а аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем по добрим ценама требало би да се и даље брзо продају.
Очекује се да ће потражња за електричним возилима благо порасти, али електрична возила и даље нису први избор за већину купаца у Пољској.
► Португал
→ Учинак у 2025. години
Португалско тржиште половних аутомобила започело је 2025. годину са снажном потражњом . У марту 2025. године , потражња за половним аутомобилима порасла је за 46% у поређењу са мартом 2024. године.
Већи део повећања потражње дошао је од приступачнијих аутомобила.
У марту 2025. године, потражња за моделима чија је цена испод 15.000 евра порасла је за 43% у поређењу са претходном годином. Потражња за аутомобилима чија је цена између 15.000 и 30.000 евра порасла је за 27%.
→ Стопа усвајања електричних возила
Европска опсерваторија за алтернативна горива извештава да је Португал имао свој највећи удео електричних возила до сада у јануару 2025. године.
Опсерваторија такође помиње повећање увоза половних електричних возила (80% више него у исто време 2024. године), што може довести више електричних аутомобила на тржиште половних возила.
Међутим, електрификација се не односи само на електрична возила у Португалу.
Као што можете видети у прегледу нових регистрација ACEA по врсти горива, хибриди и плаг-ин хибриди такође чине велики удео нових регистрација , заједно са електричним возилима.
Извор: ACEA
→ Прогноза за 2026. годину
Португал ће вероватно остати тржиште где се половни аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем по добрим ценама добро продају , јер је возни парк у просеку и даље старији.
А пошто електрична возила и хибриди чине све већи удео нових регистрација, можете очекивати да ће се више електрификованих аутомобила појавити на тржишту половних возила у наредних неколико година.
► Холандија
→ Учинак у 2025. години
Холандско тржиште половних аутомобила остало је активно 2025. године.
BOVAG извештава да је продаја половних аутомобила порасла у првој половини 2025. године (+4,2%) у поређењу са истим периодом 2024. године.
Тренд се наставио и касније. У трећем кварталу године , продаја половних аутомобила је порасла и преко дилера и у приватној продаји између појединаца, у поређењу са истим кварталом претходне године.
→ Стопа усвајања електричних возила
Холандија је и даље једно од најјачих тржишта електричних возила у Европи, јер електрична возила већ чине веома велики удео нових регистрација .
Хибриди и плаг-ин хибриди такође заузимају велики део, док је дизел само мали сегмент.
Извор: ACEA
Што се тиче половних електричних возила, раст је спорији.
BOVAG извештава да је пренос половних аутомобила потпуно електричних возила порастао са 3,9% на 4,4% између јануара и септембра 2025. године, у поређењу са истим периодом прошле године.
Ово указује на то да тржиште половних електричних возила расте, али не пребрзо .
→ Главни утицаји и изазови тржишта
Холандија више није имала националне субвенције за куповину електричних возила 2025. године.
Програми субвенција SEPP и SEBA су завршени почетком 2025. године , тако да су купци имали мање директне финансијске подршке за куповину електричних возила .
У пракси, то је значило да су трговци често морали да снижавају цене електричних возила како би мотивисали купце да изврше куповину.
→ Прогноза за 2026. годину
Са тако великим бројем електричних возила у Холандији, може се очекивати да ће више хибрида и електричних возила ући на тржиште половних возила .
Али пошто су главне субвенције за куповину престале, потражња за половним електричним возилима може спорије расти .
► Белгија
→ Учинак у 2025. години
У априлу 2024. године, трансакције половних аутомобила у Белгији биле су веће за 1,8% у поређењу са претходном годином, наводи се у извештају компаније Traxio . Насупрот томе, регистрације нових аутомобила биле су ниже .
Извор: Траксио
Генерално, ово описује тржиште где се људи и даље у великој мери ослањају на половне аутомобиле , посебно имајући у виду високе цене нових аутомобила.
→ Стопа усвајања електричних возила
Усвајање електричних возила је прилично високо у Белгији, барем када су у питању нова возила.
Регистрације нових електричних возила у Белгији порасле су за 10,2% од јануара до новембра 2025. године у поређењу са истим периодом 2024. године.
То није изненађујуће, ако напоменемо да електрична возила већ чине велики удео у новим регистрацијама.
Извор: ACEA
Али ситуација је потпуно другачија на тржишту половних аутомобила.
Подаци компаније Traxio, које је објавио лист „The Brussels Times“, показују да су хибриди чинили 10,6% регистрација половних аутомобила , док су потпуно електрични аутомобили чинили само 3,2% .
→ Главни утицаји и изазови тржишта
У Белгији, један практичан фактор за дилере је Бриселска зона са ниским емисијама .
Од 1. јануара 2026. године, Брисел више неће дозвољавати вожњу дизел возилима Евро 5 и бензинским возилима Евро 2 стандарда у региону Брисела.
За трговце је ово важно јер неке старије бензинске и дизел аутомобиле може бити теже продати купцима који возе у Брисел, па би требало да прилагодите своју понуду у складу са тим.
→ Прогноза за 2026. годину
У 2026. години, Белгија ће вероватно задржати снажну потражњу за половним аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем , јер многи купци и даље дају приоритет буџету и практичности.
Али ако имате електрична возила на лагеру, ускладите их са локалном потражњом и правилима зоне ниских емисија.
► Румунија
→ Учинак у 2025. години
Румунско тржиште је 2025. године било активно, али не превише стабилно .
Према подацима ACAROM-а , регистрације нових аутомобила порасле су за 38,86% у септембру 2025. у односу на септембар 2024. године, али је период од јануара до септембра 2025. и даље био у паду од -5,8% у поређењу са истим периодом 2024. године.
Тржиште половних аутомобила је имало боље резултате. Половни аутомобили регистровани по први пут у Румунији повећани су за 9,95% од јануара до септембра 2025. године, а у септембру 2025. били су 12,76% већи него у септембру 2024. године.
→ Стопа усвајања електричних возила
Када су у питању електрична возила, румунски купци преферирају хибриде у односу на чиста електрична возила .
Извор: ACEA
Дакле, иако постоји извесна потражња за електричним возилима, вероватно је најбоље имати мање њих на залихама и више се фокусирати на хибриде, које је лакше продати у већини делова тржишта.
→ Прогноза за 2026. годину
На основу ниске потражње за електричним возилима у сектору половних аутомобила, можемо очекивати да ће румунски купци наставити да траже приступачне опције са моторима са унутрашњим сагоревањем у 2026. години.
Али пошто већ постоји много хибрида међу новим регистрацијама, ускоро би више хибрида могло постепено да уђе на тржиште половних аутомобила .
Како се сегмент половних лаких комерцијалних возила показао у ЕУ 2025. године?
Користан показатељ за тржиште половних лаких комерцијалних возила је шта се догодило на тржишту нових возила 2025. године.
Подаци ACEA за ЕУ за првих девет месеци 2025. године показују да су регистрације нових комбија пале за 8,2% у поређењу са истим периодом 2024. године.
Извор: ACEA
Продаја камиона је такође опала, а продаја аутобуса је благо порасла .
За понуду половних комбија, то значи да ће се касније на тржишту појавити мање младих комбија.
Имајте на уму да многим купцима лаких комерцијалних возила требају комбији за свакодневни рад.
За њих је важније да је возило поуздано и спремно за употребу него да је потпуно ново. Због тога, спорије тржиште нових комбија не представља нужно проблем за половна лака комерцијална возила .
Набавите врхунска возила из ЕУ помоћу аукција eCarsTrade
Ако сте заинтересовани за увоз аутомобила из других земаља , требало би да се фокусирате на изворе поузданих возила и чисту документацију.
eCarsTrade вам може помоћи овде. На eCarsTrade-у можете прегледати залихе великих добављача из ЕУ, укључујући возила из лизинга, возила за флоту и возила за изнајмљивање .
Практични филтери на платформи вам омогућавају да пронађете тачно оно што је вашем тржишту потребно. На пример, можете филтрирати по врсти горива, километражи, старости, мењачу, земљи порекла и још много тога.
Опције филтрирања су корисне јер нека тржишта и даље најбрже продају бензин и дизел, док се друга више окрећу хибридима и електричним возилима.
Такође, ово вам омогућава да пронађете само оне аутомобиле који у потпуности одговарају вашим потребама и буџету.
Куповина и испорука возила су такође једноставне, а наши менаџери за клијенте могу вам помоћи током целог процеса.
Хоће ли цене половних аутомобила пасти 2026. године? Шта кажу наши стручњаци
Дакле, каква је будућност тржишта половних аутомобила? Да ли цене половних аутомобила падају?
На нивоу ЕУ, индекс цена групе AUTO1 завршио је 2025. годину близу нивоа на којем је почео, тако да тржиште генерално изгледа стабилно .
Аутовисте прогнозе сугеришу да би резидуалне вредности требало да наставе да опадају у 2026. години , али се очекује да ће падови бити мањи него у 2025. години.
На многим великим тржиштима очекују да ће резидуалне вредности бити ниже и до око 1,5 процентних поена до краја 2026. године.
Другим речима, већина дилера не би требало да очекује велики пад цена половних аутомобила у 2026. години .
Тржиште би могло мало појефтинити, али промене ће вероватно бити мале.
► Предвиђање коришћеног EV-а
Видели смо да је ове године на тржишту нових аутомобила ушло више електричних возила.
Такође, више електричних возила ће ући на тржиште половних аутомобила када се лизингована електрична возила из последњих неколико година почну препродавати.
То значи да ће купци имати шири избор електричних возила , па ће продавци можда морати да прилагоде своје стратегије цена у наредној години.
► Предвиђање аутомобила са мотором са унутрашњим сагоревањем
За аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем, 2026. година би требало да изгледа стабилније него за електрична возила на многим тржиштима, углавном зато што бензин и дизел и даље чине већину продаје половних аутомобила широм Европе.
Такође ћете много чути о забрани ЕУ за нове аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем 2035. године .
Важно је запамтити да се ова политика односи на нове регистрације , а не на аутомобиле који су већ у саобраћају.
Биће вам дозвољено да возите и препродајете половне аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем после 2035. године , тако да ово не мења аутоматски начин на који ће се цене или потражња половних аутомобила кретати 2026. године.
Извори коришћени у чланку:
- АУТО1 Група. (30. јун 2025). Цене половних аутомобила порасле су у првој половини 2025. године
- AUTO1 Group. (22. децембар 2025). Индекс цена AUTO1 Group показује пад цена половних аутомобила у децембру 2025.
- Autovista24. (1. децембар 2025). Месечни извештај о тржишту: Замка преостале вредности половних аутомобила се наставља
- Autovista24. (12. новембар 2025). Која европска тржишта половних аутомобила до сада најбоље послују у 2025. години?
- ACEA. (23. децембар 2025). Регистрације нових аутомобила: +1,4% у новембру 2025. од почетка године; тржишни удео електричних аутомобила на батерије 16,9%
- Европска опсерваторија за алтернативна горива (EAFO). (3. април 2025). Шпанија продужава програм подстицаја MOVES III са 400 милиона евра помоћи за електричну мобилност
- Autovista24. (10. новембар 2025). Угроженост електричних возила у Италији се наставља, регистрације се стабилизују у октобру.
- УНРАЕ. (21. новембар 2025.). А сеттембре ил мерцато делл'ауто усата сегна л'инцременто пиу состенуто делл'анно (6,8%)
- Ревиста Пос-Венда. (17. октобар 2025.). Импортацао де аутомовеис усадос цресце 23% ем сетембро
- БОВАГ. (3. јул 2025.). Оццасионверкооп гроеит вердер ин еерсте халфјаар 2025
- БОВАГ. (2. октобар 2025.). Веркооп прилика за стијгт врата у дерде квартаал 2025
- ТРАКСИО. (април 2025). Аврил 2025: Ле марцхе де л'оццасион наставља напредовање (+1,8%)
- Бриселски тајмс. (6. мај 2025). СУВ возила и компактни градски аутомобили доминирају растућим тржиштем половних возила
- АЦАРОМ. (1. октобар 2025.). Инматрицулари де аутотурисме нои у Румунији
Наш обимни инвентар укључује различите марке и моделе који одговарају свим вашим потребама, директно од реномираних европских лизинг компанија, компанија за краткорочни изнајмљивање и дилера:
