- Blog
- Будућност продаје возила за лед у ЕУ после 2035. године
Будућност продаје возила са моторима са унутрашњим сагоревањем у ЕУ после 2035. године
Сазнајте шта забрана аутомобила на бензин и дизел у ЕУ из 2035. године значи за продавце аутомобила, како утиче на продају мотора са унутрашњим сагоревањем и хибридних мотора и како да припремите своје залихе.
Кључни подаци
- Забрана продаје бензинских и дизел аутомобила у ЕУ из 2035. године односи се само на продају нових аутомобила. Половни аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем ће остати легални и тражени.
- Хибриди и плаг-ин хибриди су такође укључени у забрану.
- Продавци могу очекивати велику потражњу за половним аутомобилима са моторима са унутрашњим сагоревањем у наредним годинама, али је паметно почети са увођењем електричних возила у свој асортиману.
- Регионалне разлике су важне. Очекује се да ће аутомобили са унутрашњим сагоревањем остати популарни дуже у Источној и Јужној Европи.
ЕУ је званично одредила 2035. годину као годину када се нови бензински и дизел аутомобили више неће продавати . Идеја која стоји иза ове забране је смањење емисија и убрзање преласка на електричне аутомобиле, али многа предузећа у аутомобилској индустрији и купци питају шта то заправо значи за њих.
Срећом, још увек има доста времена за прилагођавање, посебно зато што ће тржиште половних возила остати снажно чак и након 2035. године.
За сада је најважнији корак остати информисан, па хајде да видимо шта забрана мотора са унутрашњим сагоревањем (ICE) заправо укључује, шта не укључује и како се трговци могу припремити.
Забрана ICE-а из 2035.
Више од десет милиона аутомобила се прода сваке године у ЕУ. Од 2035. године, нови бензински и дизел аутомобили више неће бити део тих бројки, јер је ЕУ одлучила да обустави њихову продају .
Ово је директно повезано са строжим ограничењима емисије CO₂ за аутомобиле у 2025. години која су већ на снази широм ЕУ.
Тржиште аутомобила се већ мења, при чему хибриди сада чине највећи удео нових регистрација , а следе их бензинска, електрична возила на батерије, дизел и „плаг-ин“ хибридна возила.
Извор: ACEA
Ова промена показује зашто је ЕУ увела забрану: циљ је да сви нови аутомобили продати после 2035. године буду са нултом емисијом .
Закон је ступио на снагу 2023. године и биће спроведен у свим чланицама ЕУ.
Забрана бензина и дизела
Најистакнутији део прописа из 2035. године је забрана нових бензинских и дизел аутомобила. За продавце аутомобила, ово не значи да ће бензин и дизел нестати преко ноћи, јер се односи само на продају нових аутомобила, а не на тржиште половних возила .
Нови детаљи о забрани продаје ICE мотора
Од 2035. године, произвођачима више неће бити дозвољено да продају нове аутомобиле или комбије са моторима са унутрашњим сагоревањем који производе емисију CO₂.
Крајњи циљ је постизање климатске неутралности до 2050. године , а пошто већина аутомобила остаје на путевима око 15 година, ЕУ је поставила 2035. годину као рок за обуставу продаје нових бензинских и дизел аутомобила.
Будућност хибридних возила
Можда се сада питате шта ће се десити са хибридним аутомобилима.
Иако су делимично електрични, они и даље сагоревају гориво и производе емисије. Због тога су хибриди и плаг-ин хибриди такође укључени у забрану од 2035. године .
До тада, очекујемо да ће остати популарни, посебно код купаца који желе ниже трошкове горива без преласка у потпуности на електричну енергију.
Да ли постоје неке рупе у закону за нове аутомобиле са моторима са унутрашњим сагоревањем?
Иако је забрана из 2035. године чврсто на снази, простор за неке изузетке може бити ограничен .
На пример, Немачко удружење аутомобилске индустрије лобирало је за употребу синтетичких е-горива, рекавши да би аутомобили који раде само на CO₂ неутрална горива требало да буду дозвољени и након 2035. године.
Пошто ова решења нису практична за свакодневну употребу са тренутном технологијом, најсигурније је претпоставити да неће бити никаквих стварних рупа у закону.
Дакле, у пракси, требало би рачунати да сва нова возила са моторима са унутрашњим сагоревањем неће бити доступна након 2035. године.
Да ли треба да се припремимо за бум тржишта половних мотора са унутрашњим сагоревањем?
Добро, до забране је остало још десет година. Ипак, боље је почети са припремама сада него чекати до последњег тренутка.
Чак и после 2035. године, милиони бензинских и дизел аутомобила ће и даље бити на путевима, тако да ће потражња за половним бензинским и дизел аутомобилима вероватно порасти , барем у првим годинама након забране.
Зато је важно рано обезбедити праве залихе , а платформе попут eCarsTrade-а могу вам помоћи да останете испред конкуренције.
Испред конкуренције уз понуде на eCarsTrade-у
Један од начина за припрему јесте да рано обезбедите добре залихе . Сада би требало да размислите шта добре залихе значе за ваше локално тржиште.
Пошто ће половни аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем остати легални, можда ћете желети да одржавате сталну залиху дизел и бензинских модела .
Истовремено, пошто знамо да је прелазак на аутомобиле са нултом емисијом неизбежан, има смисла да почнете да уводите електрична возила у свој инвентар. Чак и мали, али растући избор половних електричних возила помоћи ће вам да упознате тржиште.
У сваком случају, eCarsTrade олакшава набавку модела и возила са унутрашњим сагоревањем и електричних возила путем транспарентних аукција.
У зависности од ваших тренутних циљева, можете филтрирати аутомобиле по гориву и пронаћи залихе које најбоље одговарају вашем салону.
И како се стотине аутомобила недељно додају на аукције, увек ћете имати нове опције за избор и моћи ћете брзо да реагујете на промене у потражњи.
Регионалне разлике - где ће аутомобили са унутрашњим сагоревањем остати популарни?
Ако погледате регионалне трендове у усвајању електричних возила , приметићете да Западна и Северна Европа имају највећи тржишни удео за електричне аутомобиле и развијенију инфраструктуру за пуњење.
Графикон тржишног удела PHEV и електричних возила који је објавио ICCT то јасно показује. Земље попут Норвешке, Данске и Шведске су већ далеко изнад просека тржишта ЕУ по питању усвајања електричних возила.
Извор: ICCT
Али у деловима источне и јужне Европе, где је инфраструктура за пуњење мање развијена, а купци су опрезнији у погледу цена, аутомобили на бензин и дизел ће остати популарни много дуже.
За трговце, то значи да постоје могућности за премештање залиха преко граница и испоруку аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем на тржишта где ће потражња остати јака чак и после 2035. године.
Десетогодишњи стратешки план за ваше пословање
Поменули смо важност благовремене припреме вашег салона. Дакле, ево неколико практичних корака које можете предузети током наредне деценије како бисте остали спремни за 2035. годину.
► Искористите прилике да инвестирате у свој инвентар
Фокусирајте се на набавку аутомобила који ће се добро продавати и за пет до десет година. То укључује аутомобиле са економичним снагама унутрашњег сагоревања, хибриде и електричне моделе који већ показују високу вредност при препродаји.
► Инвестирајте у свој продајни тим
Ваш продајни тим мора бити спреман да објасни предстојеће промене купцима. Обука о електричним возилима, хибридима и новим прописима ће вам помоћи да изградите поверење и остварите продају.
► Пратите кварталне трендове потражње
Праћење података о продаји и предвиђања тржишта аутомобила помоћи ће вам да рано приметите промене. Ако проверавате потражњу сваког квартала, увек ћете моћи да прилагодите своје залихе на време.
► Почните већ сада да припремате своју флоту за транзицију
Може се слободно рећи да ће најуспешнији дилери 2035. године бити они са искуством на тржишту и возила са моторима са унутрашњим снагама и електричних возила. Зато би требало да почнете са увођењем електричних возила у своју флоту сада, док истовремено настављате да профитирате од продаје возила са моторима са унутрашњим снагама.
Токови прихода који ће се изградити до 2035. године
Чињеница да се нови аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем више неће продавати не значи да ће вашем предузећу понестати могућности за профит. Доносимо вам преглед токова прихода које вреди размотрити како бисте остали профитабилни након 2035. године.
Ауто делови за половне аутомобиле | Аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем ће остати на путевима годинама након забране, тако да ће делови и одржавање бити веома тражени. |
Ремонт оштећених аутомобила | Поправка и препродаја старијих аутомобила са моторима са унутрашњим сагоревањем може постати профитабилна ниша, јер купци у источној и јужној Европи траже приступачне опције. |
Прелазак са B2C на B2B | Пословни купци, возни паркови и компаније за изнајмљивање могу понудити стабилнију потражњу него приватни купци. |
Откривање нових ниша | Ако се ваши конкуренти фокусирају на кинеска електрична возила , ви можете да се истакнете класичним возилима, увозом из Јапана или другим специјализованим аутомобилима. |
Честа питања
► Да ли ће мој ICE инвентар постати безвредан?
Не. Половни аутомобили са моторима са унутрашњим сагоревањем ће остати легални и тражени и после 2035. године.
► Да ли је прекасно за улагање у залихе бензина или дизела?
Није касно! Још увек постоји стална потражња и биће ту још много година, све до 2035. године, па чак и после тога.
► Који је највећи ризик за продавце половних аутомобила?
Највећи ризик за продавце половних аутомобила је предуго чекање пре него што прилагоде своје стратегије залиха и продаје како би се ускладили са преласком са мотора са унутрашњим сагоревањем на потражњу за електричним возилима.
► Која је највећа прилика?
Највећа прилика је максимално искоришћавање велике потражње за половним бензинским и дизел аутомобилима у наредних неколико година, уз постепено учење како продавати и управљати електричним возилима за будућност.
► Колико је велико тржиште аутомобила са моторима са унутрашњим снагама у Европи?
Више од десет милиона аутомобила се прода сваке године у ЕУ, а бензин и дизел и даље чине скоро 40% нових регистрација од 2025. године.
Сарађујемо са реномираним добављачима како бисмо вам донели широк избор половних половних аутомобила компанија за лизинг и краткорочни најам:
Откријте све бивше аутомобиле на лизинг на продају!
