- Blog
- Да ли би недостатак воде могао бити следећа криза полупроводника?
Да ли би недостатак воде могао бити следећа криза полупроводника?
Како несташица воде утиче на аутомобилску индустрију и како трговци и купци могу помоћи у решавању кризе.
Последњих неколико година обележила је тешка криза полупроводника која је изазвала проблеме у набавци материјала за производњу аутомобила и подигла цене возила довољно да забрани неким купцима процес куповине.
Како ова криза коначно попушта, нова би могла бити на хоризонту: несташица воде.
У овом чланку ћете сазнати шта ова нова криза значи за аутомобилску индустрију и свет у целини, као и шта индустрија тренутно ради да би минимизирала штетне ефекте. Коначно, научићете шта можете да урадите, као продавац или купац аутомобила, да учините свој део у борби против недостатка воде.
Хајдемо у то.
Употреба воде у аутомобилској индустрији
Веровали или не, много воде иде у производњу аутомобила. Наиме, процењује се да се само у ЕУ годишње у аутомобилској индустрији користи 42,33 милиона м3 воде. То је довољно да се напуни 17.000 олимпијских базена!
И ово је заправо напредак у односу на претходне године. Захваљујући строгим еколошким политикама ЕУ и прописима о коришћењу воде, аутомобилска индустрија је од 2006. године успела да преполови потрошњу воде.
Илустрација: еЦарсТраде / Подаци: ацеа
Делови производног процеса који се у великој мери ослањају на воду су они у којима се вода користи за разблаживање различитих једињења која се наносе на каросерију аутомобила, као и у компонентама којима је за функционисање потребна вода. Неки примери овде укључују:
- Површинска обрада и премазивање.
- Наношење боје у спреју.
- Прање и испирање након хемијских третмана.
- Клима и пуњење бојлера.
Да бисте овде „насликали“ јасну слику, погледајте овај процес фарбања каросерије аутомобила у БМВ фабрици. Имајте на уму да се сваки аутомобил више пута испере и потопи у воду пре наношења боје (акрилни полиуретански емајл на бази воде).
Како се фарба нови аутомобил у фабрици? // БМВ фарбара
Још једна ствар која се широко користи у производњи аутомобила су полупроводници. А када је глобална пандемија изазвала широку несташицу полупроводника, аутомобилска индустрија је убрзо после тога доживела пад. Стога је разумно претпоставити да ће тренутна криза са водом такође утицати на индустрију, пошто је вода још један ресурс на који се производња аутомобила у великој мери ослања.
Растућа глобална криза воде
Истина је да смо већ усред кризе несташице воде која је толико озбиљна да чак и обични грађани осећају последице, а не само индустрије зависне од воде.
Ево само неколико примера из Европе који то потврђују:
- Резервоар воде Сау у Каталонији, у Шпанији, забележио је најниже нивое у последњих неколико деценија.
- Неколико села у Француској више не могу да гарантују воду из славине за своје становнике.
- Река По у Италији је ове године скоро у потпуности пресушила због недостатка снега.
Колико год ови наслови звучали шокантно, криза воде тешко да је нова појава на нашем континенту. Према недавној студији сателитских података, континент доживљава непрекидну тешку сушу од 2018.
Озбиљна суша је исцрпила европске подземне воде
Као што можете видети на горњој слици, у неким регионима у Европи ниво подземних вода је у просеку опао за 15 цм!
Да ствар буде сложенија, ова криза има неколико узрока, што значи да ће бити много теже решити. Један од узрока се, наравно, приписује климатским променама које утичу на количине падавина које видимо. Рекордер овде је Француска, где у неким регионима киша није пала ни мање ни више од 31 дан 2022. године, што је за ову земљу незапамћено.
Још један значајан узрок је раст становништва, и не, не мислимо да су људи пили превише воде. Уместо тога, како популација расте, они имају све већу потребу за храном, која долази од пољопривреде и сточарства. А узгој хране (и за људе и за животиње које једу) захтева много воде.
У овој ситуацији, оно што можемо да урадимо је да што је могуће више ублажимо употребу воде и на тај начин умањимо последице ове кризе. А добра вест овде је да аутомобилска индустрија, трговци аутомобилима, крајњи купци и читаве владе чине огромне кораке како би што више искористиле воду за сечење, са неким врло обећавајућим резултатима! Али више о томе у наредним одељцима.
Смањење употребе воде у аутомобилској индустрији
Као што смо већ поменули у првом делу, аутомобилска индустрија је велики потрошач воде. Ова чињеница није изгубљена за произвођаче аутомобила који предузимају мере да смање употребу воде (запамтите, ЕУ данас користи 50% мање воде у производњи аутомобила него 2006. године).
Ови резови заправо потичу из различитих извора, неки малих, а други систематски. Ево неколико примера:
- Постављање ограничења протока на цевима и славинама.
- Ређе чистите површине и површине и чешће чистите суво.
- Праћење и отклањање цурења.
- Рециклирање и поновна употреба воде у различитим фазама испирања током производње.
- Инсталирање резервоара за хватање кишнице.
Неки произвођачи заслужују посебну пажњу овде због својих огромних напора да што више смање употребу воде. Форд је један од њих.
Године 2000. Форд је започео своју Глобалну иницијативу за управљање водом. Њихови напори су резултирали смањењем употребе воде за огромних 61% у периоду од десет година (до 2010). То је скоро 40 милијарди литара уштеђене воде! Пројекат је био толико успешан и тако добро примљен да су се обавезали да ће смањити још 30% процената до 2015. и срушили тај циљ две године пре рока.
Фордова стратегија је укључивала методе за уштеду воде које смо раније споменули, али су такође усвојили широк спектар технологија које су им помогле да уштеде још више, као што су систем за суво распршивање боје и метода минималне количине мазива (МКЛ) за смањење подмазивања на бази воде. током производње.
Минимална количина подмазивања (МКЛ)
Фордов сјајан пример је доказ да се много може учинити да се уштеди вода и ублажи криза са којом се суочавамо. Надајмо се да ће све више произвођача схватити озбиљност кризе несташице воде и следити њихов пример.
Препоруке за купце аутомобила
Произвођачи аутомобила нису једини који могу предузети мере за ублажавање употребе воде. Купци такође могу да ураде свој део тако што ће мудро изабрати своје следеће возило. Ево неколико разматрања које треба узети у обзир.
Враћајући се на почетак овог чланка, поновимо да је процес производње аутомобила веома интензиван за воду. Логично следи да избор за половни аутомобил, а не за нови, доводи до огромних уштеда. Тачније, само оваквом одлуком уштедећете око 147.000 литара воде.
Дакле, ако купујете аутомобил, прегледајте огласе или посетите продавницу половних аутомобила. Ако сте продавац аутомобила, покушајте да набавите више својих аутомобила са квалитетних платформи за половне аутомобиле, као што је еЦарсТраде .
Широк избор, процес куповине без напора и поуздана услуга
Додатна предност сарадње са нама је то што ћете бити партнер са компанијом која се свесно труди да смањи свој утицај на животну средину, укључујући употребу воде. На пример, сви наши аутомобили се предају новим власницима без прања пре испоруке, како би се што више уштедела вода.
Осим што ћете прескочити процес производње који захтева воду, можете се одлучити и за аутомобил који троши мање воде током целог животног циклуса, и ту ствари постају прилично интересантне.
Ево зашто. Вероватно сте навикли да размишљате о електричним возилима као о еколошки прихватљивим и бољим за животну средину. И ово је дефинитивно тачно из перспективе емисија. У ствари, електрична возила емитују 80% мање ЦО2 од других типова возила!
Међутим, они су мање ефикасни када је у питању управљање водом јер им је потребно више воде током свог животног циклуса него ИЦЕ возила.
Илустрација: еЦарсТраде / Подаци: Ловвелдер
То је због водних ресурса потребних за екстракцију, обраду и одлагање ретких минерала потребних за изградњу ЕВ батерија.
С друге стране, са становишта горива, ИЦЕ-и праве више штете у погледу воде, јер нафту која је потребна за ова возила треба издвојити, рафинисати и транспортовати, за шта се, опет, троши много воде.
Због тога, ако је очување воде кључна ствар за вас, одабир половног, економичног, ИЦЕ аутомобила за вашу следећу куповину требало би да буде најбоље могуће решење. Али имајте на уму да су ЕВ и даље шампион када је у питању смањење емисије издувних гасова аутомобила.
Криза несташице воде је ту, али ми нисмо беспомоћни против ње
У закључку, можемо бити сигурни да тренутна криза воде има потенцијал да буде једнако штетна као криза полупроводника, ако не и више.
Међутим, као продавци аутомобила и купци аутомобила, можемо много да урадимо да бисмо ублажили последице и дали свој део у решавању кризе.
Одвојите мало времена да истражите произвођаче аутомобила који предузимају кораке да смање употребу воде, као што је Форд радио последњих 20 година, и однесите свој посао њима. Такође, правите мудре изборе приликом куповине возила улагањем у половна возила која троше мање воде током свог животног века.
еЦарсТраде има широк избор половних возила свих марки и типова мотора, са свеобухватним информацијама о ефикасности горива, па погледајте нашу понуду већ данас .
